ФАНТАСТИКА

ДЕТЕКТИВЫ И БОЕВИКИ

ПРОЗА

ЛЮБОВНЫЕ РОМАНЫ

ПРИКЛЮЧЕНИЯ

ДЕТСКИЕ КНИГИ

ПОЭЗИЯ, ДРАМАТУРГИЯ

НАУКА, ОБРАЗОВАНИЕ

ДОКУМЕНТАЛЬНОЕ

СПРАВОЧНИКИ

ЮМОР

ДОМ, СЕМЬЯ

РЕЛИГИЯ

ДЕЛОВАЯ ЛИТЕРАТУРА

Последние отзывы

Слепая страсть

Лёгкий, бездумный, без интриг, довольно предсказуемый. Стать не интересно. -5 >>>>>

Жажда золота

Очень понравился роман!!!! Никаких тупых героинь и самодовольных, напыщенных героев! Реально,... >>>>>

Невеста по завещанию

Бред сивой кобылы. Я поначалу не поняла, что за храмы, жрецы, странные пояснения про одежду, намеки на средневековье... >>>>>

Лик огня

Бредовый бред. С каждым разом серия всё тухлее. -5 >>>>>

Угрозы любви

Ггероиня настолько тупая, иногда даже складывается впечатление, что она просто умственно отсталая Особенно,... >>>>>




  72  

Парочка примеров, опять-таки не вяжущихся со стройной тео-рией «климатолога» Паршева.

У города Сургута открыт автомобильный мост через Обь – общей длиной 14 км, из них над водой – 2. По тем самым «мировым» ценам строительство должно было обойтись в 800 миллионов долларов – именно такую сумму выставил английский подрядчик. Его вежливо проводили на родину и обратились к российскому «Мост-строю», который те же работы выполнил примерно за 100 миллио-нов. Как видим, не все исчерпывается климатом, и на Запад нужно смотреть с оглядочкой – они тоже прекрасно умеют накручивать лишнее в смету, и, боюсь, «теория Паршева» для таких господ будет сущей находкой: можно с умным видом ссылаться на «неизбежные, продиктованные исключительно российскими климатическими условиями затраты». К слову, в возведении объекта, подобного мосту через Обь, участвовали множество предприятий самых разных отраслей промышленности, сотни фирм. Тысячи видов продукции, тысячи работ. Большая задача опять-таки автоматически тянет за собой развитие отраслей, вроде бы напрямую с конкретной целью не связанных, – как и со «Скатом», как и с оставшейся в российских руках вагоностроительной промышленностью.

Еще пример. Железнодорожный транзит через Россию, оказывается, изрядно дешевле европейских расценок. По данным МПС, ставка за перевозку одного контейнера на российских железных дорогах – около 3 центов за километр, в Европе – около 52 центов. Где тут место Паршеву и его толкованию насчет «сурового климата»?

Но самое главное, пожалуй, – это то, что в новой России есть все условия для людей, которые хотят честно зарабатывать в самых разных областях жизни. Бюрократических рогаток немало, но и возможности есть . Речь не о «владельцах заводов, газет, пароходов» – о том слое «мелких» хозяев, который, именуясь «средним классом», во всех развитых странах составляет фундамент общего процветания. Зарабатывать в «самостоятельном плавании» трудно, но можно.

Как мы помним, в прежние времена в массовое сознание усиленно вбивалась совершенно уродливая картинка: якобы весь смысл реформ в том, чтобы создать крохотную кучку сверхбогачей, а уж они, в свою очередь, будут от щедрот своих «содержать» всех прочих сограждан.

Нет ничего омерзительнее и ошибочнее этой выдумки, на которой в разное время обжигались многие страны. К процветанию страну ведут не максимальные льготы для олигархов, а равные возможности для всех.

К превеликому сожалению, насколько я могу судить, наш формирующийся «средний класс» до сих пор не вполне понимает, что обязан благосостоянием именно тому курсу, который взял несколько лет назад президент Путин и старательно проводил в жизнь. Таково уж человеческое сознание: когда дела идут хорошо, кажется, будто все получается «само собой», неким счастливым случаем. Однако пора осознать несколько простых истин: сама собой жизнь в государстве, вышедшем из нешуточного кризиса, нигде и никогда не улучшалась; именно последовательная деятельность президента как гаранта стабильности и законности позволяет многим неплохо зарабатывать, если они трудятся усердно и честно.

Вообще, немногие отдают себе отчет, что с приходом Путина Россия, как я уже мельком говорил, впервые за много лет зажила нормальной жизнью без «больших скачков» и скороспелых экспериментов. Без шумных политических клоунад и потрясений, без скопища «пирамид» и разгула аферистов. И смело можно сказать, что таких спокойных времен у нас не было аж с 1894 года.

Именно так, это не ошибка в цифрах. С 1894-го, с восшествия на престол Николая II, как раз и началась практически сплошная цепочка потрясений, конфликтов, идеологических утопий и взрывов бомб. Двадцать три года, пока власть не поменялась в 1917-м, длился разгул «революционных спазмов». После семнадцатого года и до конца XX столетия жизнь опять-таки была далека от нормального хода: войны, революции, мятежи и бунты, эксперименты во всех сферах жизни, ломка устоев, массированная критика прежних утопий и скороспелое вторжение новых, репрессии и политическая борьба. После 1985-го – раскол в обществе, новые утопии и дурацкие телодвижения в тщетных попытках претворить их в жизнь, крах советской системы и создание новой в уродливых конвульсиях, осложненных Великим Грабежом…

А с приходом Путина это кончилось . Понимаете? Кончилось. Впервые более чем за столетие страна живет в общем стабильно и спокойно, нормально , без всяких идейных шараханий из крайности в крайность, всеобщих политических баталий и общественных катаклизмов.

  72