159 
2. Баржу берем, Сильва ее дает напрокат. Когда мы с Коломийцевым посмотрели на «предмет договоренности», последние наши сомнения отпали. Баржа небольшая, саморазгружающаяся, с аппарелью, влезет на нее до фига. Больше не баржа, а паром. Даже паромчик. Самолет встанет на нее только так. Борта высокие, защитят и от взглядов, и от ветра. Раньше в штабе операции высказывались предложения делать плот на месте — плохая идея. А если мы наберем человек двадцать? Тридцать? На «быстро слепленном» открытом всем ветрам и брызгам плоту их везти, вместе с самолетом? Так что берем.
3. Французы, поставив «Конкорд» на ход, отправятся на нем с ответным визитом и с ответными бумагами. Кроме шпиона, повезут двух больных — у одного плохо и неправильно срастается перелом, у другого какая-то сложная грыжа, типа «мы простую и сами бы пластанули». На борту судна будет уголь в мешках для нашей кузни — с мешками у них проблем нет, штабеля, доставшиеся от Смотрящих, лежали в теплице. Щенков на котят меняем по факту появления на свет в пропорции: две собаки на четыре кошки. Это справедливо? После взаимного шпионажа Главные договариваются о первом официальном визите, времени и месте.
Есть мутное у франков, есть, и немало. Но для первого раза итоги мне представились весьма неплохими, и мы засобирались в путь: пора и честь знать. Прямо от причала по рации связались с «Вышкой» — у Вотякова теперь такой позывной, — доложились, дали команду на старт группы Гоблина. Нам же нужно до наступления темноты подняться по Сене километров на пятьдесят по широте, ставить там базовый лагерь, отцеплять баржу и начинать первые челночные поиски по реке и суше.
Проводы были не менее трогательны, чем встреча.
Уже знакомые люди проводили в путь, пожелали удачи, насовали подарков. Коломийцев уже завел буксир накоротко, взяв баржу «под усы», на ней перехваченный катерок стоит. Иштван машет рукой какой-то даме на берегу: уже успел познакомиться.
Именно в этот момент я и подарил франкам «шош» с цинками, коротко рассказал трогательную историю с опустошенным складом, пониманием трудностей соседей и личным сердечным порывом. Закончил спич наказом передать подарок от меня лично сталкерше, Катрин Гийяно. Ну а че вы ржете, может, она и не лесбиянка вовсе? Француженка все-таки.
«Дункан» безупречно отвалил, рявкнул сиреной, Коломийцев нажал кнопку.
«Как провожают пароходы-ы-ы, совсем не так, как поезда-а-а…» — понеслось по французской реке. Люди замахали еще пуще.
Прощай, шарман Катрин…
Я еще вернусь.
Глава 17
Костя «Кастет» Лунев, боец подразделения «Степные волки» на квадрике, заряженном конечно
Степь здесь зеленая. Нет, лазоревая.
А еще она запашистая, пряная, особенно к вечеру, когда температура воздуха падает и запахи набирают свой настоящий аромат. Никогда не думал, что сам такое увижу, — лишь в книжках читал. Хорошая степь, сочная. Я как-то был на реке Или, что недалеко от Алма-Аты, так там степь сушеная, пыльно-серо-желтая, никакой тебе красоты, разве что простор. И гады ползают.
Здесь тоже простор, но живой, первобытный какой-то.
И стоит на этой природной красоте Красота Механическая. Моя!
Ай, машина, ай, зверь… Зверюга! Я так и называю свой квадр, но чуть поласковей, родней — Зверек. На таком чего ж не кататься по степи с пулеметом. Недаром амеры «котов» на вооружение поставили.
Двухместный, дизельный движок «Ломбардини», два горшка! Моща! Подключаемый полный привод, «понижайка». Багажники емкие, на морду 45 кил, на корму 95, не, вы мне найдите такое! А реально больше возьмет. Задний багажник съемный, дополнительные крепежи для увеличения площади багажников. Передний кенгурятник, лебедка-«двухтонка». Вот гидроусилителя нет, да и не очень надо. Резина на 27 «кенда», топливный бак 21 литр, сзади под сиденьем, розетка на 12В, спинка для пассажира, свет, «противотуманки». Толстый пластик для защиты приводов и днища. Шноркели! Как это Кастет — и без шноркелей! На руль приварена поперечная планка под навигатор. Навигаторов у нас нет, стоит рация. Вместо штатного аккумулятора установлен на 30А, фара-искатель… Ну не мечта ли?
В начале пути мы еще двигались в режиме обкатки — жаль, не успел я до рейда прогнать полный цикл.
Постепенно ход «котов» становился более мягким и плавным. С места «кот» трогается с небольшой задержкой, это нормально. Пока двигатель холодный, вибрация умеренно сильная, после прогрева практически пропадает. Для ее уменьшения внизу установлена тяжелая гасящая пластина. Сиденье большое, мягкое. По удобству — паришься, пока не привык. Ощущение такое, что сидишь на диване, растопырив ноги по сторонам. Но можно ездить сидя боком — прикольно. Гоблину проще: у него ноги длинные.
159 
