179 
В середине дня 9 сентября Клук получил приказ Мольтке об усилении, поскольку разрыв между 1-й и 2-й армиями расширился до 30 м. Клук, сознавая, что он проиграл, был вынужден подчиниться. В этот день начали отступать также армии Бюлова и Гаузена. 4-я и 5-я германские армии 9 сентября еще продолжали наступательные действия, но без значительных успехов, но 11 сентября были отведены в северном правлении. Итак, в ходе войны произошло важное событие — германские армии отступили от Парижа. Это отступление оказалось неожиданным для англо-французских сил. О нем узнали в ночь с 9 на 10 сентября из перехваченных радиограмм противника. Лишь вечером 10 сентября было отдано распоряжение всем французским армиям начать преследование. Германские армии отходили почти без помех со стороны неприятеля, что позволило германцам закрепиться на командных высотах правого берег реки Эны. С 15 сентября союзники на всем фронте от Уазы до швейцарской границы перешли к оборонительным действиям.
Победа стран Антанты в Марнском сражении стала возможной благодаря тесному взаимодействию войск союзников. Не последнюю роль играло истощение германских войск и нарушение их снабжения. Пополнение германских армий материальными средствами шло с большими трудностями, потому что в германском тылу средства сообщения и связи были разрушены французами при их отступлении. Во французском тылу, напротив, имелась хорошо развитая сеть железных дорог. Кроме того, французское командование неразрывно связывало задачи наступления с требованием надежной обороны в случае контратак противника. Немцы же на Марне пытались вести огульное наступление, не считаясь с изменением конкретной обстановки.
Марнское сражение явилось переломным моментом в ходе первой мировой войны. В этой операции рухнули планы кратковременной войны кайзеровской Германии. Потери немцев составили около 800 тысяч человек, потери французов и англичан — 1080 000 человек. (Харботл Т. Битвы мировой истории. Словарь. М., 1993. С. 282.)
Список рекомендуемой литературы и источников
1. Галактионов М. Р. Марнское сражение. — М., 1938.
2. История военного искусства / Под общ. ред П. А. Ротмистрова. — М., 1963. -Т.1. -С. 190–192.
3. История первой мировой войны. 1914–1918: В 2-х т. / Под ред. И. И. Ростунова. — М., 1975. — Т.1. — С. 289–300.
4. Меликов В. Марна, Висла, Смирна. — 2-е испр. изд. — М., 1937.
5. Морской атлас. Описания к картам. — М., 1959. — Т.З, ч.1. -С. 765–766.
6. Морской атлас / Отв. ред. Г. И. Левченко. — М., 1958. — Т.З, ч.1. — Л. 38.
7. Новицкий В. Ф. Мировая война. 1914–1918 года в Бельгии и Франции; — Т. 1–2. -М., 1926–1928.
8. Оценка битвы на Марне // Военный вестник. — 1921. — № 7. — С. 17.
9. Первая мировая война в описаниях русских военоначальников / Р. М. Португальский, П. Д. Алексеев, В. А. Рунов. — М., 1994.
10. Рабин Г. Битва на Марне 24–30 авг. — 6-12 сент. 1914. Краткий очерк. — Пг., 1917.
11. Советская военная энциклопедия: В 8-и т. / Гл. ред. комис. Н. В. Огарков (пред.) и др. — М., 1978. -Т.5. -С. 155–156.
12. Строков А. А. История военного искусства. — СПб., 1995. — Т.5. — С. 295–297.
13. Якоби Н. Марна. Трагическое крушение германского наступления на Париж в авг. — сент. 1914 г. — 1938.
Ютландское морское сражение (1916 год)
Крупнейшим из морских сражений первой мировой войны явилось Ютландское сражение на Северном море 18 мая 1916 года между главными силами английского и германского флотов. К этому времени обстановка на Северном морском театре сложилась следующим образом. Английский флот осуществлял дальнюю блокаду, рассчитанную на экономическое удушение Германии. Немцы после неудач снова вернулись к идее уравнения своих сил с английским флотом путем уничтожения по частям. На этот раз германское командование решило более активно использовать линейные силы своего флота. Замысел командования состоял в том, чтобы набеговыми действиями на английское побережье вызвать часть английского флота в море и, наведя ее на свои главные силы, уничтожить. В соответствии с этим замыслом германский флот в 1916 году совершил несколько выходов к побережью Англии, сопровождавшихся обстрелами английских портов. Один 5 из этих выходов и привел к Ютландскому сражений.
Английский флот по количеству кораблей основных классов, участвовавших в сражении, значительно превосходил германский. Крупные артиллерийские корабли англичан по ряду показателей превосходили корабли соответствующих классов германского флота. Так, например, английские линейные корабли обладали преимуществом в скорости хода и калибре главной артиллерии. Вес бортового залпа орудий главного калибра английского флота более чем в два раза превышал бортовой залп германского флота. Германские корабли имели преимущество перед английскими в скорострельности артиллерии и качестве бронебойных снарядов, в бронировании и противоминной защите. Таким образом, английский флот в целом имел подавляющее превосходство в силах перед германским флотом.
179 
