Сначала, вроде бы ничего, но потом стало скучно, ггероиня оказалась какой-то противной... 
50 
– Не говори нам, во сколько лечь спать, говори – во сколько ехать.
Степан пожал плечами и назвал время – девять ноль-ноль.
Следующее утро, как он со смехом признался, стало утром его позора. Без двух минут девять он лихорадочно забрасывал в «шишигу» последние бивуачные вещи, а пять уже прогретых машин стояли колонной и терпеливо ждали, пока он закончит погрузку.
Так и понеслось. Каждый вечер и до самого утра прибалты ловко приходовали водочные запасы, но ровно в указанное время машины были готовы тронуться в путь. Степан долго не мог понять, как людям физически удается сочетать беспробудное пьянство и феноменальную пунктуальность, пока не догадался: члены экипажей менялись друг с другом местами. Сегодня вечером ото всей души отрывается первый пилот, а второй пилот тем временем отсыпается и готовится к завтрашнему перегону и последующему банкету – и наоборот.
В магазинах, куда регулярно заруливала колонна, повторялась одна и та же история. Закупив энное количество сорокаградусной, кто-нибудь из прибалтов меланхолично с непередаваемым акцентом пояснял:
– Эт-то запас на три дня.
Надо ли говорить, что тот самый запас выпивался подчистую в первый же вечер, а наутро, глядя на опустошенную стеклотару, кто-нибудь из команды столь же меланхолично комментировал:
– Да, эт-то была смертельная доза…
Вчерашний вечер, слава Богу, обошелся без той самой «смертельной дозы», впрочем, Анжелика ушла спать довольно рано. Благо, что начался мелкий, холодный и противный дождик, который, впрочем, здорово убаюкивал, шурша по тенту палатки.
Подъем случился под забойный рок-н-ролл, рвущийся из динамиков вахтовки. Безо всяких проблем команда позавтракала, собрала лагерь и отправилась. По планам впереди был штурм коварной кольской речки, и, судя по тому, как серьезно сообщил об этом Степан, переправа обещала быть непростой.
Через полчаса они выехали на берег. Анжелика не удержалась и присвистнула: а речка-то с норовом будет! Вода свинцового цвета с шумом бьется о камни, а течение такой силы, что вполне может сбить с ног. До противоположного берега метров тридцать. Вроде немного, но проехать-то их надо!
Первой вброд отправилась вахтовка. К удивлению Анжелики, Степан повел грузовик довольно странным маршрутом: не напрямую, как следовало бы ожидать, а сначала наискось налево и, уже пройдя больше половины реки, резко свернул направо, к чернеющему торфом выезду из реки. Еще секунд десять и вот они на берегу. Степан выпрыгнул из кабины и крикнул остальным:
– Все видели мою траекторию? Так и идите! Напрямую не лезьте, там такие камни – можете баки пробить.
– А у нас бак в салон перенесен, – сообщила ему спустившаяся с крыши Анжелика.
Степан повернулся к Лике и пояснил:
– Бак в салоне – штука хорошая, но все равно напрямую ломиться не стоит. Помимо баков еще и подвеске может хана настать. А уж если какая машина брюхом сядет, я, честно говоря, не уверен, что нам ее даже моей лебедкой сорвать удастся.
– А вы эту речку уже много раз форсировали?
– Ну как сказать, – потер Степан переносицу, – если честно, то не считал. Думаю, что-то около полсотни наберется.
– Ух ты! – восхитилась Анжелика, но тут ее внимание привлек стартовавший Антон.
Антон, четко следуя инструкции Степана, вел «уазик» чуть ли не след в след проехавшей до него «шишиги». Из-под капота Дуняши начало парить – вода попала на коллектор. Из-за этого Антон чуть-чуть замешкался на выезде – видимость упала до критической, но благополучно выбрался на сушу. Олег, оставшийся на противоположном берегу для фотосессии, в творческом упоении делал снимок за снимком. Судя по его довольному лицу, парень наконец-то нашел, что искал.
– Ну как впечатления? – спросил финишировавшего Антона Степан.
– Во! – высунулся из двери Удальцов и поднял кверху большой палец. – Ничего сложного, как оказалось. У страха глаза велики. Когда увидел всю эту красоту – думал не пройду. А по твоей траектории с ветерком пролетел, даже испугаться не успел.
– На самом деле могу со всей ответственностью сказать, что тебе повезло.
– Почему это? – без обиды, но с интересом поинтересовался у организатора Антон.
– На моей памяти без помощи лебедки процентов десять всех экипажей проходят, не больше. Да и с траекторией не все так просто. Видишь, какое там течение? После каждой машины камни перекатываются на новое место. Никогда наперед не угадаешь, как они легли. Мне-то проще: я на вахтовку резину от БТР воткнул плюс блокировки в каждом мосту. Да и в целом я повыше и помощнее буду. А вот всем прочим здесь несладко приходится. Так что помяни мое слово – ты сегодня стопроцентный счастливчик!
50 
