13 
Большую роль в снижении физических полей играют противорадио- и гидролокационные (в том числе нерезонансные) покрытия корпуса типов «Плавник» и «Панцырь».
Самый большой объем в межкорпусном пространстве занимают шахты и пусковые устройства СМ-225 для ракет «Гранит». Всего их 24, по 12 на одном борту, по штату четыре ракеты должны быть с ядерными боеголовками. Расположены шахты в ряд, одна за одной, под углом в 40 градусов. Старт производится с глубины до 50 метров, на скорости до 5 узлов. Вначале открываются (в сторону ДП) внешние щиты- обтекатели, затем в шахтах, где ракеты назначены для залпа, водой выравнивается давление, открываются крышки и с интервалом в 5 секунд «Граниты» стартуют из- под воды. Как известно, размещение установок крылатых ракет вне прочного корпуса увеличило безопасность лодки в целом в каждой боеголовке по 900 кг ВВ, и, если бы произошла детонация такого количества взрывчатки, от лодки просто ничего бы не осталось.
ЕЁ НЕВОЗМОЖНО УТОПИТЬ
Так или примерно так высказался на пресс- конференции об аварии «Курска» главный конструктор И.Л. Баранов, прибывший в Североморск. И, самое главное, теоретически он был прав. Даже приведенное поверхностное описание конструкции 949А проекта показывает, насколько прочно и продумано сделана лодка, насколько высоки ее боевые возможности. Есть цифры, которые говорят сами за себя. По ценам на 1985 год стоимость одной лодки проекта 949А (с вооружением) составляла 226 млн. рублей, что по тогдашнему номиналу равнялось лишь 1/10 стоимости атомного авианосца «Теодор Рузвельт», хотя угрозу друг для друга они могли создать адекватную. Две лодки, по расчетам, уничтожат соединение кораблей, состоящее из ударного авианосца, трех крейсеров и пяти эсминцев, десять же лодок могут блокировать огромный район океана или побережья целого континента. Кстати, «Гранит» имеет вариант стрельбы по берегу (без возможности самонаведения на объекты)- для этого через установленное время ракета (с ядерной боеголовкой) просто спикирует вниз. Но, опять же, есть такие города, мимо которых не промахнешься, даже если пролетишь на пять минут дольше и километров на 50-60 правее или левее.
А вот характеристика, данная западными экспертами: «Подлодки классов «Оскар» и «Оскар-II», которые вводятся в строй с 1980 года, являются главной силой советского флота, предназначенной для прорыва системы ПВО «Aegis» (Иджис) и нацелены, главным образом, против авианесущих групп НАТО, хотя способны обстреливать и прибрежные объекты. Они несут на борту 24 тяжелые сверхзвуковые крылатые ракеты большой дальности SS- N-19 «Shipwreck». Таким образом, они представляют собой наиболее мощные и тяжеловооруженные ударные подлодки. Все они оснащены 21- дюймовыми торпедными аппаратами и, соответственно, могут быть вооружены стандартными ядерными торпедами, кроме этого, из 25,6- дюймовых аппаратов могут запускаться либо ядерные глубинные бомбы SS-N-15 «Starfish», либо противолодочные ракеты SS-N-16 «Stallion». Как считается, для потопления такой лодки нужно не менее трех торпед типа Мк-48. Новые лодки обладают существенно улучшенными шумовыми и боевыми характеристиками, что при невозможности обеспечения равноценной круговой ПВО авианосной группы на удалении, равном пуску ее ракет, создает реальную угрозу для любых крупных соединений кораблей».
Они же, западные эксперты, невольно дали прекрасную характеристику реальной скрытности «Оскара»- в 1999 году, в период последней боевой службы «Курска» в Средиземном море противолодочные силы НАТО классифицировали ее поначалу как «Акула» (многоцелевая лодка проекта 971), у которой, как известно, самые лучшие в мире акустические характеристики.
Тем более ошеломила всех гибель «Курска» с наибольшим (в нашем ВМФ) за всю послевоенную историю числом жертв. На катастрофу жадно накинулись коньюнктурщики всех мастей, поэтому вначале из принципа хотелось остановиться только на техническом описании, которое, насколько понятно, относится в значительной степени к «Курску», затем стало очевидным, что без упоминания этих событий никак не обойтись.
Во-первых, следует отметить, что в случае с «Курском» руководством Военно- морского флота России в полной мере использован опыт США в создании «мутной информационной волны», когда достоверная, но секретная информация тонет в потоке версий, часть из которых просто «подбрасывается», а события и факты не стыкуются между собой. Это значит, что, к сожалению, все авторские описания аварии и выводы, сделанные по открытым источникам- не более, чем «фантазии на тему».
13 
