Особенно,... 
96 
Невольно, или в силу профессионального призвания он ассоциировал себя с собственным танкером. Именно он сейчас разгонялся кормой вперед стремясь вписаться в проем искусственных отмелей. Далее, по выходу в самую свободную часть порта следовало переключить машины с «полного назад» на «полный вперед», умудриться погасить импульс, перед тем до жути легко справившийся со швартовыми. Затем следовало, маневрируя и рулем и машинами, отвернуть влево и снова разогнаться. Наверное, никогда и никто не производил столь опасных маневров в этом спокойном, не крупном порту. Танкер в десять тысяч тонн вовсе не глиссер, все подобные пируэты он производит только под управлением буксиров.
Однако Кузьминых усложнял свою задачу еще более. Сейчас его действия не сводились только в маневре по поверхности гидросферы, он задействовал гидродинамику еще с одной, совсем неожиданной стороны. Одновременно с перемещением корабля во внешнем мире, он осуществлял перекачку мазута между его внутренними танками. В настоящий момент, выставленные на полную мощь помпы топливоподачи осуществляли переброску горючего из переднего танка в последующие. Этот гидродинамический маневр вершился вовсе не забавы для, или дабы изменить какие-то из мореходных качеств «Сулаева». Александр Кузьминых не делал таких опытов в натуре, но из теории четко ведал, что соляра не есть легко взрывающаяся субстанция. Она производная нефти, но вовсе не бензин или керосин. Да, пожалуй, для его целей действительно гораздо лучше подошел бы авианосец. Вот где легких фракций нефти хоть отбавляй.
Сейчас Кузьминых благодарил судьбу, что работал по найму на достаточно «продвинутом», но в то же время не предельно современном корабле. На чем бы еще он сейчас мог бы производить одновременно столь различные операции из одного помещения? На чем-нибудь древнем пришлось бы иметь сейчас целый штат бывалых матросов. Требовалось бы орать в микрофон команды: «отверни вентиль такой-то и подай ток туда-то», да еще спрашивать показание манометров, размещенных где-нибудь палубой ниже. Ныне все эти промежуточные операции спокойно и размеренно вершила автоматика. А вот почему Александр Рудольфович радовался, что корабль не самой последней модели было тоже любопытно. Оказывается все сегодняшние танкеры, в поклоне неким европейским конвенциям, в обязаловку двухкорпусные – именно в предупреждение тех самых экологических бедствий. А поскольку захваченное Кузьминых судно далеко не катер на подводных крыльях, то еще неизвестно удалось бы разогнаться так, чтобы надежно повредить дополнительную защиту. Все же в диком капитализме Украины, с его плевками в сторону экологических норм, иногда выковыриваются определенные плюсы. В общем, совершено не сознавая, что творит, танкер «Академик Сулаев» готовил себя к самоуничтожению. Весьма вероятно, заодно с собой, он прихватит и маленькую, повелевающую им букашку – помощника капитана А.Р. Кузьминых.
Вообще-то, умирать Александру вовсе не хотелось. Впрочем, не жаждалось ему и гробить собственное судно. Никогда до того он не служил на столь мощном. И что же, надо предложить свои услуги турчакам для транспортировки своего любимца в Стамбул? Дабы хотя бы еще несколько дней подержаться за рукоятки и тумблеры управления? Быть может, в награду его бы оставили там в качестве раба. Эдакий гребец на галерах нового тысячелетия!
Однако Александр Кузьминых собирался обмануть судьбу. Как не любил он «Академика», но умирать вместе с ним все равно не хотел. Естественно, он надеялся на взрыв и пожар, как результат столкновения. Все же мнущие и таранящие друг друга тонны и тонны металла обшивки и шпангоута должны были высечь какую-то искру, так? Если полупустой передний танк, точнее, просто отсек, успеет насытится парами, то, чисто теоретически, в передней части «Сулаева» шандарахнет вакуумная бомба. Кузьминых не побывал в Афганистане, где подобное вроде бы применялось: Афган не граничит с морем, и уж тем паче с Балтикой, где в свое время повезло служить Александру. Из меркантильных расшаркиваний перед собственным прошлым, любому нынешнему пиву Кузьминых предпочитал ту самую «Балтику». С точки зрения упрощенной географии, Стамбул находился дальше от Балтики, чем Мариуполь, однако любой моряк ведает, что в действительности, столица Турции, конечно же, ближе к Балтийскому морю. Тем не менее, даже по такому поводу прислуживать захватчикам, и вести туда корабль, не хотелось. Сейчас помощник капитана «Академика Сулаева» готовил завладевшим портом турчакам огромаднейший сюрприз.
96 
